更好满足航空旅客日益增长的空中访问互联网需求

5月5日，南都湾财社记者从工信部官网获悉：近期，工业和信息化部依申请批复中国移动使用其4.9GHz部分5G频率资源在国内有关省份开展5G地空通信（5G-ATG)技术试验。

工信部表示，此次批准中国移动开展5G-ATG试验，将进一步提升5G网络覆盖的空间维度，拓展5G的行业应用场景，更好满足航空旅客日益增长的空中访问互联网需求。

在飞机上联网办公娱乐，是不少航空旅客的强烈诉求之一。根据 CAPSE 发布的 2020 国内航司机上 Wi-Fi 调研报告，有 78% 的旅客认为，机上 Wi-Fi 是最吸引旅客选择航班的客舱设施设备。

南都湾财社记者获悉，2014年7月，中国民航史上首架互联网航班成功测试飞行，国内开启空中上网时代。目前机上 Wi-Fi 的解决方案主要有两种，一种是 ATG 模式（ Air To Ground，地空通信系统），即地对空宽带通信，通过地面基站为飞机上网提供信号；另一种是卫星通信模式，通过卫星为飞机上网提供信号。

而这次移动开展试验的5G-ATG，则是基于5G公众移动通信技术，通过沿飞机航线设置符合相应国际规则和国内规定的特殊基站及波束赋形天线，在地面与飞机机舱间建立地空通信链路，使乘客在机舱内通过无线局域网接入方式访问互联网。5G-ATG是实现航空互联网高质量发展的重要技术路径之一，也是5G等新技术在航空互联网领域的新应用和新业态。

对此，5月5日下午，中国移动方面回应，中国移动5G ATG方案可以为每架飞机提供420Mbps峰值下载速率，66Mbps峰值上行速率，最大覆盖半径300Km，不到1000站即可实现全国航线覆盖。“本次批复中国移动将率先联合中国飞行试验研究院开展国产大飞机试飞数据宽带传输验证，实现试飞机型海量数据快速卸载、实时飞机健康管理等应用，有效提升试飞数据分析效率。”

南都湾财社记者梳理发现，目前国内各大航空公司均推出“空中上网”服务。全国民航工作会议曾透露，截至 2021 年底，全国 842 架客机具备客舱无线网络服务能力。目前各大航空公司主要有两种收费模式，一种是用航空积分兑换，如南方航空表示国内飞行可以用里程兑换，1500里程可兑换一次飞行过程中全程上网；国际飞行则需要4999里程一次。

另外一种收费模式则是采取流量付费的模式。如东航在国内推出每个航程 50 元（标准）、88 元（高速）两档流量套餐，国际推出 40 元（1 小时包）、70 元（2 小时包）、150 元（标准全程）、258 元（高速全程）四档流量套餐，而头等舱和公务舱都可以免费使用高速 Wi-Fi。吉祥航空还推出了起步价更低的、只支持图文的流量套餐，国内全程 28 元，可以使用微信、微博、网页等图文应用。

南都湾财社记者曾测试发现，目前飞机 Wi-Fi 已经跟地面 4G 网速相当，刷短视频不会出现卡顿。而此次移动展开相关测试后，5G-ATG应该将会加快落地，届时飞机上网上冲浪势必会速度更快。

编辑:王河峰

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来源:南方都市报

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